コムスを乗ってるとき、あ～ココ何とかならないのかなぁと思ったことを書いてみました。コムス乗りの方は共感していただける所かと思います。バッテリーをリチウムイオンにしてくれとか、自動運転にしてくれとか無茶な事は言いません、トヨタ車体さん次のマイナーチェンジの時にお願いします！
ドアを閉めた時のAピラーの視界の悪さ
私が思う一番の弱点だと思います。ドアが幌である欠点で、ドアを閉めると10cm近いAピラーの太さがあるため死角が作られてしまいます。通常の車でもAピラーはこれぐらいの幅はあるので特に幅が広いというわけではないのですが、交差点での右折の時には角度的に余裕があるのでそれほど気にならない反面、コムスはセンターレイアウトなので狭い道や交差点での左折の時には角度的にも見えにくくなるので特に気を付けるようにしています。
一番左がドアを閉めた状態、真ん中がドアを開けた状態、右がドアを取った状態です、ドアを取ってしまうと打って変わって物凄く視界が良くなります。ドアを取ると爽快感もあっていいのですが、「すっぽんぽん」になってしまうので、信号待ちなどで視線が痛いのと、もしダッシュボードから何か落ちると高確率で飛んで行ってしまいます。
坂道発進で下がる
電子デバイスが装備されていないコムス、ちょっとした坂道の発進でもブレーキからアクセルの踏み変えで下がってしまいます。一応クリープ現象なるものもあるのですが、ほとんどスズメの涙ぐらいのパワーしかないので400kgある車体を支え切れません。ブレーキの保持機能があれば助かるんですけど、現状ではマニュアル通りサイドブレーキを使って発進するしか方法がありません。
200V充電環境に合わせた受電設備
コムスの充電は100Vで行います。一般家庭で充電するにはよく考えられた仕組みだと思いますが、いざ外出先では充電設備は圧倒的に200Vが多く100Vの物はほぼ見ることが出来ませんと言うより私は見たことないです。コムスの動力性能を考えるとカタログ値の60kmを超えてもっと遠くへ行ってみたいところですが、なかなかそれもかなえられません。熱ロスがあるかもしれないけど200Vから100Vにダウンコンバートしてほしい所です。コムスユーザーの中でも発電機を積んで外出している方がいるぐらいなので、オプションで従来のユーザーでも使えるように外付けボックスのような仕組みで5万円ぐらいだと皆買うと思うのですが、如何でしょうか？
コムスレンタカーの「Ha:mo」で使っているコムスみたいに充電したい。
近接警報装置
コムスは乗ってる人はわからないのですが、外から見るととても静からしいです。リーフでは30km/h以下ではダミーの走行音が出るのですが、コムスでは付いていません。特に10km/h以下で走行しているときはほぼ無音ですので歩行者はわからない事が多いです。クラクションもあるのですが、普通の車と違いエンジンルームなるものも無いので室内に響き渡りとてもやかましいので鳴らす気にもなりません。窓を開けて声をかけるが一番ベストかもしれません。
間欠ワイパー
普通の車では当たり前の装備ですが、コムスでは付いていません。フロントガラスの幅が狭いのでワイパーの動きがとても忙しいです。小雨の時はON・OFFを手動で切り替えることになるのでこれはこれで忙しいです。雨の日はそれほど乗ることもないかもしれませんが、あったらいいなと思う装備です。
ワイパーのOn・OFFとWashしかありません。
ヘッドライトのHi、Lo切替
最近のモデルではヘッドライトのHi、Loの切り替えは出来るのですが、上の写真の通りダッシュボード上にあるので簡単に切り替えが出来ません。合図とかのパッシング動作がチョットしにくいです。
キャンバスドア
コムスの特徴である幌製のドアですが、開閉がチャックなので乗り降りする時に何かと面倒です。雨の日に乗り降りする時はチャックの上げ下げでも幌がたるんでたりするとそれなりに時間がかかります。なのでチョイノリだとドアを開けた状態で走ることがほとんどです。他の超小型モビリティがプラスチック製のドアなのでうらやましく思います。日産モビリティのようにシザードアだとドアに補強も入れることも出来るし、見た目にもとても素敵だと思います。
隙間が多い
コムスはフレームの上にプラスチック製のボディが載っているだけなので隙間が多いです。風がバンバン入ってくる状況ではないのですが、冬場などはジミ～に風が入ってくるので足元が寒くなります。上半身はそれほどではないのですが、気温が大分下がった時などは足元にブランケットを巻くときもあります。それでも雨の日に乗っても隙間から雨が入ってくることは無いので原付バイクなんかと比べ物にならないくらい快適です。
まとめ
コムス乗りが思ったコムスの弱点をまとめてみました。「こんなの弱点じゃないよ、個性だよ」と言う方もいらっしゃるかもしれませんね、個人的には200V受電装備が欲しいと思います。全国22,000ヶ所以上の普通充電器が使えるとイオンとかショッピングセンターでも充電できるし、もしもの時も充電できるので安心です。電気自動車ユーザーから見ると街中にはたくさん充電器があるのでもったいないなと思います。トヨタ車体さん次のモデル、マイナーチェンジの時には考慮にいれてもらえませんか？
